Підйомний міст у Затоці

Категорії

Підйомний міст у Затоці

Останнє редагування: 13 вересня 2023

Міст через Дністровсько-Цареградське гирло

Розвідний міст у Затоці — автомобільно-залізничний міст через Дністровсько-Цареградське гирло у селищі Затока, відкритий 1955 року.

Історія

Передісторія

Ідея спорудження моста через Дністровсько-Цареградське гирло між двома розірваними частинами Будакської коси виникла ще 1827 року. Суспільство Чорноморських маяків почало збирати кошти, яких вистачило лише на установку Дністровсько-Цареградського маяка. Після захоплення Бессарабії радянська влада виділила кошти задля інтеграції Буджаку в Одеську область у 1950-х роках.

Будівництво

Протягом 1952—1955 років тривало будівництво розвідного мосту через Цареградське гирло у Затоці. 5 грудня 1955 року відбулося його урочисте відкриття і проїхав перший поїзд, відтоді мостом до Білгорода-Дністровського почали їздити потяги з Одеси.

У кінці 1950-х років почала їздити регулярна «електричка» маршрутом Одеса — Білгород-Дністровський.

Конструкція

Оскільки Будацька коса піщана та хитка, міст невисокий та складається з окремих металевих секцій. Динамічним є лише один центральний фрагмент: він піднімається під час проходження транспорту типу «море-річка» з Дністровського лиману в Чорне море і навпаки.

Міст розрахований на п’ять розведень на добу, проте станом на 2021 рік його конструкція є зношеною і його розводять лише 2 рази в день на 40 хвилин.

Графік розведення

На період туристичного сезону з 15 травня до 15 вересня міст розводять лише ввечері і тільки за необхідністю проходу суден.

Старий графік розведення мосту

Розведення	Час
перше	7:20—8:20
друге	10:50—11:50
третє	13:05—13:45
четверте	18:00—19:00
п’яте	20:10—21:10

Контакти

• (04849) 7-15-46 — портовий нагляд
• (04849) 6-31-10 — диспетчер порту

Галерея

• 
• 
• 
• 

Див. також

• Білгород-Дністровська залізниця

Примітки